不久之前，一条关于“港珠澳大桥明年夏季通车”的报道热烈刷屏，引发港珠澳三地同时关注。尽管次日就被迅速“辟谣”，但也确实折射出人们对于这座“世纪工程”一桥飞架、三地共享的无限愿景与期盼。
当我们回溯过去一年港珠澳大桥建设的绚烂历程，每一个重要的工程节点，每一次重大的技术突破都历历在目、记忆犹新。桥梁工程、岛隧工程、口岸建设……在刚刚过去的2015年，港珠澳大桥实现了工程进度与技术攻关上的双重跨越。
正如港珠澳大桥管理局局长朱永灵所说，这是港珠澳大桥“爬坡过坎”的一年。这一年间，江海直达船航道桥首个“海豚”钢塔成功吊装，青州航道桥双索塔“中国结”遥相辉映，全长6.65公里的九州航道桥段主体完工；这一年间，海底沉管隧道十番上演“深海之吻”，共完成第15—24节共计10节沉管安装，至此，港珠澳大桥沉管隧道建设长度已达4185米，超过总长的73%；这一年间，珠海口岸主体工程与港珠澳大桥管理养护中心主体结构相继顺利封顶，各项管理工作有条不紊地推进。
作为桥、岛、隧一体化的超级集群工程项目，港珠澳大桥的组合规模绝无仅有，技术标准世界最高，这是一个真正的“世纪工程”，也是一个真正的“命运工程”。
这样一份份沉甸甸的使命感、责任感与荣誉感，不断推动着港珠澳大桥建成夯实的进度表，它们伴随着珠海这座城市有力的脉搏跃动者，前进着。崭新开始的2016年，又是值得期待的一年。
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